TTB工業智造(zào) | 軸承的極限(xian)轉速和摩擦(cā)系數計算

軸承的轉速(su)主要受到軸(zhou)承内部的摩(mo)擦發熱引起(qi)的溫升的限(xiàn)制，當轉速超(chāo)過某一界限(xian)後，軸承會因(yin)燒傷等而不(bú)能繼續旋轉(zhuan)。 軸承的極限(xiàn)轉速是指不(bu)産生導緻燒(shao)傷的摩擦發(fa)熱并可連續(xù)旋轉的界限(xiàn)值。

因此，軸承(cheng)的極限轉速(sù)取決于軸承(chéng)的類型、尺寸(cùn)和精度以及(jí)潤滑方式、潤(run)滑劑的質和(hé)量、保持架的(de)材料和型式(shì)、負荷條件等(deng)各種因素。 各(gè)類軸承采用(yong)脂潤滑及油(yóu)潤滑（油浴潤(run)滑）時的極限(xiàn)轉速分别載(zai)于各軸承尺(chǐ)寸表，其數值(zhi)表示标準設(shè)計的軸承在(zai)一般負荷條(tiao)件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋(xuán)轉時轉速的(de)界限值。

另外(wài)，潤滑劑根據(jù)其種類和牌(pái)号的不同，也(yě)可能雖優于(yu)其他性能但(dan)不适用于高(gao)速旋轉。 極限(xian)轉速的修正(zheng) 負荷條件C/P<13（即(ji)當量動負荷(hé)P超過基本額(e)定動負荷C的(de)8％左右），

或承受(shou)的合成負荷(hé)中的軸向負(fu)荷超過徑向(xiàng)負荷的25％時，要(yao)用下式對極(jí)限轉速進行(háng)修正。 na=f1*f2*n 這裡na：修(xiu)正後的極限(xian)轉速，rpm f1：與負荷(he)條件有關的(de)修正系數 f2：與(yu)合成負荷有(yǒu)關的修正系(xì)數n ：一般負荷(hé)條件下的極(ji)限轉速，rpm（參照(zhào)軸承尺寸表(biao)） C ：基本額定動(dòng)負荷，N{kgf} P ：當量動(dong)負荷，N{kgf} Fr：徑向負(fu)荷，N{kgf} Fa：軸向負荷(hé)，N{kgf} 帶密封圈球(qiú)軸承的極限(xian)轉速 帶接觸(chu)式密封圈（ＲＳ型(xing)）球軸承的極(ji)限轉速受到(dào)密封圈接觸(chù)面線速度的(de)限制，允許線(xian)速度取決于(yú)密封圈的橡(xiang)膠材質。

高速(su)旋轉注意事(shi)項 軸承在高(gāo)速旋轉、尤其(qí)是轉速接近(jin)或超過尺寸(cun)表記載的極(ji)限轉速時，主(zhǔ)要應該注意(yi)如下事項：

（１）使(shǐ)用精密軸承(chéng)

（２）分析軸承内(nei)部遊隙（考慮(lǜ)溫升産生的(de)軸承内部遊(yóu)隙減少量）

（３）分(fen)析保持架的(de)材料的型式(shi)（對于高速旋(xuán)轉，适合采用(yòng)銅合金或酚(fen)醛樹脂切制(zhi)保持架。另外(wài)也有适用于(yu)高速旋轉的(de)合成樹脂成(chéng)型保持架）

（４）分(fen)析潤滑方式(shì)（采用适用于(yú)高速旋轉的(de)循環潤滑、噴(pen)射潤滑、油霧(wù)潤滑和油氣(qi)潤滑等潤滑(hua)方式） 軸承的(de)摩擦系數（參(cān)考） 為便于與(yu)滑動軸承比(bi)較，滾動軸承(chéng)的摩擦力矩(jǔ)可按軸承内(nèi)徑由下式計(ji)算： M=uPd/2 這裡M：摩擦(cā)力矩，mN.m{kgf.mm} u：摩擦系(xì)數， P：軸承負荷(he)，N{kgf} d：軸承公稱内(nei)徑，mm 摩擦系數(shù)u受軸承型式(shi)、軸承負荷、轉(zhuǎn)速、潤滑方式(shi)等的影響較(jiao)大，一般條件(jiàn)下穩定旋轉(zhuǎn)時的摩擦系(xi)數參考值如(rú)表１所示。 對于(yu)滑動軸承，一(yi)般u=0.01-0.02，有時也達(dá)0.1-0.2。

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