西方長期扼住(zhu)中國關節軸承(chéng)，中企如何突破(po)圍堵

自從上世(shì)紀80年代末歐美(měi)對中國實施軍(jun)工技術和制造(zao)📱裝🏃🏻備禁運以來(lai)，雖然有些西方(fāng)企業以民品貿(mào)易的名義🏒，還是(shì)向我們出口了(le)一些設備和技(jì)術，但🏃‍♂️事實上☀️中(zhong)國制造的崛起(qǐ)并不像日韓一(yī)樣，能順風順水(shui)的得💚到西方的(de)援助，我們🌂僅能(néng)獲得要麼是低(dī)端轉移的技術(shu)、要麼就帶有附(fu)加條件。本期内(nèi)容介紹的是中(zhōng)國長☎️征火箭、五(wǔ)代機殲20、甚至是(shi)C919等國之重器上(shang)的一個小部件(jian)——自潤滑關節軸(zhóu)承。

提到高端自(zi)潤滑關節軸承(cheng)，歐美對我國進(jin)行了長期的嚴(yán)密封鎖，以前我(wǒ)們可能沒感覺(jiào)到這玩意兒的(de)重👈要性，那是⛹🏻‍♀️因(yin)為那時的航天(tiān)航空、機械技術(shù)還沒有向着高(gāo)級🈲化、尖端化的(de)趨勢邁進，大多(duo)數國家都像蘇(su)聯那樣簡單粗(cū)暴、搞出的東西(xi)能👈用就行。

而現(xiàn)在比如加工生(shēng)産一架C919大飛機(jī)，小小的關節軸(zhóu)承能㊙️影響飛機(jī)的可靠性、壽命(ming)和性能。要知道(dào)自潤滑關節軸(zhóu)承上的一塊“塑(sù)料布”，在上世紀(ji)90年代的價格就(jiu)高達上10萬元，相(xiang)當于北上廣的(de)一套房了。

 

可見這種(zhong)高端軸承，西方(fang)肯定不會賣給(gěi)我們，中國制造(zào)的突圍也隻能(néng)靠自己。在2021年暑(shu)假期間播出了(le)《中國之光💚福建(jian)制造》這樣一部(bu)紀錄片，福建龍(long)溪軸承的真面(miàn)目才慢慢浮出(chū)水面。

這家企業(ye)加工生産的軸(zhóu)承不論是品種(zhǒng)還是銷量都是(shi)世🐅界😘第一，而且(qiě)它的自潤滑關(guan)節軸承還反向(xiang)‼️出口到了美國(guo)，就是因為🈲龍溪(xi)軸承已經通過(guò)了美國海軍航(háng)空司令部實驗(yàn)室的認證，而🌈且(qie)是該行業最權(quan)威、最嚴格的A标(biāo)軸承認證，以前(qian)卡我🔆們脖子的(de)人反倒引進我(wǒ)們的産品，這就(jiù)是中國軸承實(shi)力的🛀🏻見證。

有人(rén)或許隻見過傳(chuán)統軸承，覺得軸(zhóu)承制造并沒有(you)什麼難🔞度，其🔞實(shí)就大錯特錯了(le)。從火箭到大飛(fei)機依賴的關節(jiē)軸承💃，類似人體(ti)的關節，可以在(zài)任何方向進行(hang)旋轉動作🚩，而核(he)心就在于“自潤(run)滑”三個字，因為(wéi)🐆自潤滑關節軸(zhóu)承不像傳統軸(zhóu)承那樣需要添(tian)加潤滑油，由此(cǐ)它能在高尖端(duan)領域和極端環(huán)境中保持自有(you)的性能，也正是(shì)這一點決🐕定了(le)自潤滑關節軸(zhou)承的技術難度(du)非常高。

最開始(shi)搞自潤滑關節(jie)軸承的國家是(shi)英國，當時為了(le)保證軸☀️承的高(gao)承載、抗沖擊和(he)耐磨損性，需要(yao)在🏃🏻軸承中加👅入(rù)大量的潤滑油(you)，但高端機械設(she)備需要軸承擁(yong)🙇‍♀️有良好的密封(fēng)性能，于是英國(guo)人搞出了無油(you)軸承，自此自潤(rùn)滑🙇🏻關節軸承🤟開(kai)始進入航天航(háng)空⛱️等尖端領域(yu)。截止到現在，高(gāo)端自潤滑🙇‍♀️關節(jiē)軸承行業已經(jing)形成了牢固的(de)壟斷體系，美國(guo)GGB軸承、法國聖戈(ge)班集團、日本OILES工(gōng)♍業等基本掌控(kong)了該軸承的核(he)心制造技術。

 

這裡還(hái)要提到前文說(shuō)的“塑料布”，自潤(run)滑關節軸承最(zui)關🐅鍵的地方就(jiù)在這，軸承其實(shi)不可能實現自(zì)潤滑，如🈚果不用(yong)潤滑油🐉隻能是(shi)無油軸承，取代(dai)添加潤滑油就(jiu)必須要另一種(zhǒng)能起到潤滑作(zuo)☀️用的東西，這🌈就(jiù)是自潤🏃滑織物(wù)。在很長的一段(duan)時間内，我國搞(gǎo)不出自潤滑關(guan)節軸承，就是被(bèi)這塊塑料布卡(kǎ)着，中國所有軸(zhou)承企業也完全(quán)沒有研制該技(ji)術的經驗，我們(men)有的企⛹🏻‍♀️業也有(you)前往國外參考(kǎo)，但連加工車間(jian)都不讓進去，他(tā)們看都㊙️不讓你(ni)看一眼。

龍溪軸(zhou)承的研發人員(yuan)何兩加在企業(ye)一窮二白的✌️情(qíng)況下，僅僅是靠(kào)查找大量書籍(jí)資料，到各地的(de)織布廠進行觀(guān)察，最終通過織(zhi)造工藝、膠粘劑(jì)、表面改性處理(lǐ)技術和摩擦學(xué)☂️等相關知識，逐(zhu)漸接觸自潤滑(huá)織物的核心。最(zui)終⭐何兩加帶領(ling)團隊一舉拿下(xià)了自潤滑織物(wu)的制造技術，慢(man)慢讓龍溪💋軸承(cheng)有了批量生産(chǎn)的能♋力。

龍溪軸(zhou)承的産品現在(zai)也向外出口到(dao)了40多個國家地(dì)區，國✉️際市場的(de)占有率也一度(du)高達12%。神舟飛船(chuán)、嫦娥探月、長征(zhēng)火箭，甚至是火(huo)星探測器天問(wen)一号，天眼上的(de)一萬四千多個(ge)🙇‍♀️關節軸🔞承，就是(shì)采用了龍溪生(shēng)産的軸承。

 

由于歐美(mei)企業起步早，有(you)着成熟完備的(de)軸承工業體系(xì)，所❗以中國在剛(gāng)起步時與國外(wài)還有很大的差(cha)距，高端軸承的(de)種類衆多❓，但至(zhì)少目前我們已(yǐ)經攻克了自潤(run)滑關節軸承。這(zhe)裡還要提一家(jiā)實力非常強勁(jin)的軸✍️承企業——長(zhǎng)盛軸承，這是一(yī)家國内和國外(wài)🧡廠商紛紛搶着(zhe)下軸承訂單的(de)公司，像豪華汽(qì)車品👉牌寶馬、奧(ao)迪、捷🐅豹等也都(dōu)大量采用長盛(shèng)的軸承。

長盛不(bu)僅做到了助力(li)中國從軸承進(jin)口大國轉變為(wei)🔴軸承🧑🏽‍🤝‍🧑🏻出口國，而(er)且還是第一家(jiā)攻克自潤滑關(guān)節軸承🐇的企業(yè)。目前龍溪和♌長(zhang)盛的自潤滑關(guan)節軸承，已經讓(ràng)中國擺脫了依(yi)賴進口軸承的(de)尴尬，可謂是功(gōng)不可沒。

中國高(gāo)端軸承的突破(po)才剛剛開始，取(qu)得的成績已經(jīng)🥵非常矚目，但反(fan)觀國際軸承市(shi)場形勢仍然非(fei)常嚴峻，光是自(zì)潤滑軸承市場(chang)規模就達到了(le)300億元，西方巨頭(tou)壟斷的局面也(ye)會持續下去，但(dan)🚶‍♀️随着中國軸承(chéng)企業逐🙇🏻漸像國(guo)際市場進軍，有(yǒu)了自己🚶‍♀️的核心(xin)技術，西方封鎖(suǒ)壟斷的局面一(yī)定會慢慢松動(dong)！