TTB工業智造 | 不正确(què)使用軸承竟然會(huì)産生這麼多

溝道單側極限位(wèi)置剝落主要表現(xian)在溝道與擋邊交(jiāo)界❗處有嚴❓重的剝(bāo)落環帶。産生原因(yīn)是軸承安裝不到(dao)位或運轉過程中(zhōng)突😍發軸向過載。

采(cǎi)取的對策是确保(bao)軸承安裝到位或(huo)将自由側軸承👌外(wài)圈配☀️合改為間隙(xi)配合，以期軸承過(guo)載時使軸承得到(dao)補償。

如果無法确(què)保安裝到位，可以(yǐ)提高潤滑劑的油(you)膜厚度(提♈高潤☀️滑(hua)油的粘度)，或減低(dī)軸承的負載等方(fāng)📞法來減少🔱軸承的(de)直接接觸。

對稱位(wèi)置剝落表現在内(nèi)圈為周圍環帶剝(bāo)落，而外圈呈周向(xiang)對稱位置剝落(即(jí)橢圓的短軸方向(xiang))，原因主要是因為(wéi)外殼孔橢圓過大(dà)或兩半分離式外(wài)殼孔結構，這在摩(mo)托車用凸輪軸軸(zhou)承中表現尤為明(ming)顯。

當軸承壓入橢(tuǒ)圓偏大的外殼孔(kong)中或兩半分離式(shi)外殼固緊時，軸承(chéng)外圈産生橢圓，在(zài)短軸方向的遊隙(xì)明✉️顯減少甚至負(fù)遊隙。

軸承在載荷(hé)的作用下，内圈旋(xuan)轉産生周向剝落(luo)痕🧑🏾‍🤝‍🧑🏼迹，外🏃🏻‍♂️圈隻在短(duan)軸方向的對稱位(wèi)置産生剝落痕迹(jì)。這是該軸承早期(qī)失效的主要原因(yin)，經對該軸承失效(xiao)件檢驗表明，該軸(zhóu)承外徑圓度已從(cong)原工藝控制的0.8um變(biàn)為27um。此值遠遠大于(yu)徑向遊☔隙值。

因此(ci)，可以肯定該軸承(chéng)是在嚴重變形及(ji)負遊隙下工作的(de)，工🧑🏾‍🤝‍🧑🏼作面上易早期(qi)形成異常的急劇(jù)磨損與剝落。

采取(qu)的對策是提高外(wai)殼孔加工精度或(huò)盡可能不采用外(wài)殼孔👌兩半分離結(jié)構。

在軸承工作面上(shàng)呈傾斜剝落環帶(dai)，說明軸承是在傾(qīng)斜狀态下👈工作的(de)，當傾斜角達到或(huò)超過臨界狀态時(shi)易早期形成異常(cháng)的急劇磨損與剝(bao)落。産生的原因主(zhǔ)要是因為安裝不(bú)良，軸👉有撓度、軸頸(jǐng)與外殼👄孔精度低(dī)🥰等。

采取對策為确(que)保軸承安裝質量(liàng)與提高軸肩、孔肩(jiān)的㊙️軸向❤️跳動精度(dù)，或提高潤滑油的(de)粘度以獲得較厚(hòu)的潤滑油膜。

套圈斷裂失(shi)效比較少見，通常(cháng)是突發性過載造(zào)成的。産生🐅原因較(jiao)為複雜，如軸承的(de)原材料缺陷(氣泡(pào)縮孔)、鍛造缺陷(過(guò)燒)、熱處理缺陷(過(guò)熱)、加工缺陷(局部(bu)燒傷🔞或表面微裂(liè)紋)、主機缺陷(安裝(zhuang)不良、潤滑貧乏、瞬(shun)時過😄載)等。受過🔆載(zǎi)沖擊負⭕荷或劇烈(liè)🚩振動均有可能使(shi)套圈斷裂。

采取的(de)對策是避免過載(zǎi)沖擊載荷、選擇适(shi)當的過盈量🌈、提高(gao)安裝精度、改善使(shǐ)用條件及加強軸(zhou)承制🔞造過🎯程中的(de)質量控制。

保持架斷裂(liè)屬于偶發性非正(zhèng)常失效模式。其産(chǎn)生原因主✔️要有以(yǐ)下五個方面：

a.保持(chi)架異常載荷

如安(an)裝不到位、傾斜、過(guo)盈量過大等易造(zào)成遊隙減少，加劇(ju)🚶‍♀️摩擦生熱，表面軟(ruan)化，過早出現異常(cháng)剝落。

随着剝落的(de)擴展，剝落異物進(jìn)入保持架兜孔中(zhōng)，導緻保♌持架運🙇‍♀️轉(zhuan)阻滞并産生附加(jiā)載荷，加劇了保持(chi)✉️架的磨損，如此✍️惡(è)化的循🐇環作用，便(bian)可能造成保持⛹🏻‍♀️架(jia)斷裂。

b. 潤滑不良

主(zhu)要指軸承運轉處(chu)于貧油狀态，易形(xíng)成粘着磨損♈，使工(gōng)作表面🚶‍♀️狀态惡化(huà)，粘着磨損産生的(de)撕裂物易進入保(bao)持架，使⛷️保持架産(chan)生異常載荷，有可(kě)能造成保持架斷(duan)裂。

c.外來異物的侵(qin)入是造成保持架(jia)斷裂失效的常見(jiàn)模式

由于外來硬(ying)質異物的侵入，加(jiā)劇了保持架的磨(mo)損🔴與産生異常附(fù)加載荷，也有可能(néng)導緻保持架斷裂(liè)。

d. 蠕變現象也是造(zào)成保持架斷裂的(de)原因之一

所謂蠕(ru)變多指套圈的滑(hua)動現象，在配合面(miàn)過盈量♉不足的情(qíng)況🔞下，由于滑動而(er)使載荷點向周圍(wei)方向移動，産生套(tào)圈相對軸或㊙️外殼(ké)向圓周方向位置(zhi)偏離的現象。

蠕變(bian)一旦産生，配合面(miàn)顯著磨損，磨損粉(fen)末有可能進入軸(zhóu)承🐪内部，形成異常(cháng)磨損--滾道剝落-保(bǎo)持架磨損及附加(jiā)載荷的過程，以至(zhì)可能造成保持架(jià)斷裂。

e. 保持架材料(liào)缺陷

(如裂紋、大塊(kuài)異金屬夾雜物、縮(suō)孔、氣泡)及鉚合缺(que)陷🐆(缺釘、墊釘或兩(liang)半保持架結合面(miàn)空隙，嚴重鉚傷)等(deng)🙇‍♀️均可✂️能造成保🍉持(chí)架斷裂。

采取對策(ce)為在制造過程中(zhong)加以嚴格控制。

所謂卡傷是由(you)于在滑動面損傷(shang)産生的部分的微(wei)小燒傷彙總而産(chǎn)生的表面損傷。滑(hua)道面、滾動面圓周(zhōu)方句的線狀傷痕(hen)。滾子👨‍❤️‍👨端面的擺線(xian)狀傷痕，靠近滾子(zi)端面的軸環面的(de)卡傷。

造成卡傷的(de)主要原因有：過大(da)載荷，過大預壓，潤(rùn)滑不🎯良，異物咬入(rù)，内圈外圈的傾斜(xie)，軸的撓度、軸、軸承(chéng)箱的🔴精度不良等(deng)。

可以通過适當的(de)預壓，改善潤滑劑(ji)和潤滑方法，提高(gāo)♉軸、軸承箱的精度(du)來解決。

磨損(sun)失效是指表面之(zhi)間的相對滑動摩(mó)擦導緻其🐕工作🚶表(biao)面金屬不斷磨損(sǔn)而産生的失效。造(zào)成磨損失效的因(yīn)素主要有潤滑劑(jì)失效或缺乏潤滑(hua)劑，潤滑方式🙇‍♀️不對(duì)，有磨粒進入軸承(chéng)内部，負載過大等(děng)。

解決方法可以通(tong)過改善潤滑劑或(huo)改善潤滑方法，增(zēng)強密封機構等。

所謂擦傷，是在(zài)滾道面和滾動面(mian)上，有随着滾動的(de)打滑和油膜熱裂(liè)産生的微小燒傷(shāng)的彙總而發生的(de)表面損傷。

産生帶(dài)有粘着的粗糙表(biao)面。造成擦傷的原(yuan)因主要有高速輕(qīng)載荷、急加減速、潤(run)滑劑不适當、水的(de)侵入等。

解決方法(fa)：改善預壓，改善軸(zhou)承遊隙，使用油膜(mo)性好的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼潤滑劑，改(gǎi)善潤滑方法，改善(shan)密封裝置等。

咬入了金屬小粉(fen)末或異物的時候(hou)，在滾道面或轉動(dòng)面上産生的凹痕(hén)或由于安裝時受(shòu)到沖擊，在滾動體(ti)的間🔞距間隔上形(xing)成了凹面(布氏硬(ying)度壓痕)。

引起壓痕(hén)的主要因素是：金(jin)屬粉末等異物咬(yao)入，組裝時或運輸(shū)過程中受到的沖(chong)擊載荷過大等。

解(jiě)決方法：改善密封(fēng)裝置，過濾潤滑油(you)，改善組裝及♌使用(yòng)方🏃法等。

滾道(dao)、滾動體以及保持(chi)架在旋轉中急劇(jù)發熱直至🐉變色💞、軟(ruǎn)化、熔敷和破損。造(zào)成燒傷的原因有(you)潤滑不良，過大載(zai)荷(預壓過大)，轉速(su)過大，遊隙過小，水(shuǐ)、異物的侵入，軸、軸(zhóu)承箱的精度不良(liáng)，軸的撓度大等。

可(ke)以通過改善潤滑(huá)劑及潤滑方法，糾(jiū)正軸承的選擇，研(yan)究配合、軸承間隙(xì)和預壓，改善密封(feng)裝置，檢查⁉️軸和軸(zhou)承箱的精度或改(gai)善安裝方法來解(jiě)決。

所謂(wèi)電蝕是指電流在(zai)旋轉中的軸承套(tào)圈和滾動體的接(jie)觸部分流動時，通(tōng)過薄薄的潤滑油(yóu)膜發出火花，其表(biao)面出現局部的熔(róng)化和凹凸現象。

引(yǐn)起電流腐蝕的主(zhu)要原因是外圈與(yu)内圈間的電位差(chà)以及靜㊙️電的作用(yong)。

解決方法：在設定(dìng)電路時，電流不通(tong)過軸承，對軸承進(jìn)行絕緣，靜電接地(di)。

軸承的(de)生鏽和腐蝕有滾(gǔn)道、滾動體表面的(de)坑狀鏽、全面生鏽(xiu)及腐蝕。軸承的生(sheng)鏽和腐蝕會造成(chéng)套圈、滾動體表面(mian)的坑狀鏽，梨皮狀(zhuàng)鏽及滾動體間隔(gé)相同的坑♍狀鏽、全(quan)面生鏽及腐蝕。

造(zào)成滾動軸承生鏽(xiù)腐蝕失效的原因(yin)很多，主要有💜：水、腐(fǔ)🍉蝕性物質(漆、煤氣(qi)等)的侵入，潤滑劑(ji)不合适，由于水蒸(zheng)氣的凝結而附有(yǒu)水滴，高溫多濕時(shí)停轉，運輸過程🈲中(zhōng)防鏽不良，保管狀(zhuang)态不合适，使用不(bu)合适等。

解決的方(fāng)法有：改善密封裝(zhuang)置，研究潤滑方法(fa)，停轉時的防鏽措(cuò)施，改善保管方法(fa)，使用時要加以注(zhù)意。

除上述常見的(de)失效形式外，滾動(dòng)軸承在實際運行(háng)中還有很多的失(shī)效形式，有待我們(men)進一步的分析研(yan)究。

綜上所述，從軸(zhóu)承常見失效機理(li)與失效模式可知(zhī)，盡管滾📱動軸♉承是(shì)精密而可靠的機(ji)構基礎體，但使用(yòng)不當也會引起早(zao)期失效。

一般情況(kuang)下，如果能正确使(shǐ)用軸承，可使用至(zhi)疲勞壽命為止。軸(zhou)承的早期失效多(duo)起于主機配合部(bù)位的制造精度、安(an)裝質量、使用條件(jian)、潤滑效果、外部異(yi)物侵入、熱影響及(ji)主機🐆突發故障等(deng)方面的因素。

因此(cǐ)，正确合理地使用(yòng)軸承是一項系統(tong)工程，在軸🎯承結構(gou)🥰設計、制造和裝機(ji)過程中，針對産生(shēng)早期失效的環節(jie)，采取相應的措施(shī)，可有效地提高軸(zhóu)承及主機的♍使用(yòng)壽👣命。