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TTB工業智造 | 工業制(zhi)造邁向智造的十(shi)個路徑
精益生産，最早(zao)就是面向多品種(zhong)小批量的個性化(hua)需求而設計🈲的，其(qí)兩大支柱就是“準(zhǔn)時化”與“智能自🔞動(dòng)化🙇♀️”。至今為止，精益(yì)已經演變為一種(zhong)涉及營銷、研發、供(gong)應鍊、生産、流程乃(nǎi)至創業的全價值(zhí)鍊的精益管理理(lǐ)念和方法，帶動了(le)全球産業的轉型(xing)，從制造業到服務(wù)業，她所追求的“創(chuang)造價值消除浪費(fei)”的思想、方法和工(gōng)具促進了生産資(zī)源的優化配置，獲(huò)得質量、效率和反(fǎn)應速度的快速提(ti)升。根據企業的經(jing)驗，隻要企業堅持(chí)做下去，大部分都(dou)🤞能獲得50%甚至更高(gāo)的提升空間。遺憾(hàn)的是，精益在中國(guo)的✊大部分企業中(zhong)🏃♂️并未❤️得到有效實(shí)施，他們大多隻是(shì)口頭上說🌐說，因為(wei)急功近🏃♂️利以及缺(quē)乏導入經🈚驗方法(fa)等，無法堅持下來(lai)半途而廢。智能制(zhì)造不可能建立在(zài)這種低效的生産(chan)模式之上，精益是(shi)必須要走的第一(yi)步，而且是投資回(hui)報最高的一條路(lù)徑。因為精益幾乎(hū)不需要企業做出(chu)額外的投資，隻是(shi)在現有基礎上重(zhong)新配置生産資源(yuan)就可以獲得超出(chu)想象的回報。精益(yi)的成功實施并不(bú)難，關鍵在于領導(dao)的決心與管理層(céng)觀念🤞的轉變。标準化(huà)是自動化的基礎(chǔ)，也是智能制造的(de)前提。汽車行業普遍(biàn)采取的共用平台(tai)、通用零部件等策(ce)⭐略極大地降低了(le)産品成本。通過将(jiāng)原來的根據整車(che)進行零部件生産(chan)改為根據零部件(jian)進行整車生産的(de)方法，也就⁉️是說标(biao)準化的零部件實(shi)現批量生産，成功(gong)降低成本。标準化(huà)當然也還包括标(biao)準化的作業流程(cheng)和作業🔞方式，有了(le)标準化，自動化才(cái)能據此開發出來(lai)，比如自動焊接，自(zi)動裝配，假設零部(bu)件千變萬化，作業(yè)方式也不固定，自(zì)動化将很難實🧡現(xian)，即使🛀🏻實現成本也(ye)很高。汽車和電腦是(shì)最早實現模塊化(huà)的行業，從模塊化(huà)設計、模🏃🏻♂️塊化采購(gòu)到模塊化生産，模(mo)塊化也是智能制(zhi)造能否實現低成(chéng)本滿足個性化消(xiāo)費的關鍵所在。如(ru)果一旦實現，真正(zheng)意義上🌈個性化的(de)産品将成為可能(néng)，比如手機，每個人(ren)的手機都可以獨(dú)一無二🌍，人們可以(yi)像拼裝積木一樣(yàng)任意組合自己中(zhōng)意的手機。模塊化(huà)降低了從設計、采(cǎi)購到生産的複雜(za)程度，标準化的接(jiē)口🌏和連接方式增(zeng)加了通用性，降低(di)了制造成本與周(zhou)期，自動化生産、物(wu)流與信息溝通更(gèng)加容易實現。如以(yǐ)✌️前每個手機品‼️牌(pái)的充電器都不同(tóng)🎯，一換手機全都扔(rēng)掉，造成很大浪費(fei)，現在有了改進。模(mo)塊化實施起來相(xiàng)對較難，涉及到行(háng)業與企業标準，需(xu)要上下👌遊企業共(gòng)同參與，這是一項(xiang)長期的工作，所以(yǐ)相🐉互間構建🎯精益(yì)的戰略合作夥伴(ban)關系尤🙇🏻為重要。自動(dong)化是智能制造中(zhong)談論得最多的，很(hen)多地方政府和企(qi)業形象地把其稱(chēng)之為“機器換人”，也(yě)做了不斷的嘗試(shì)，有成功也有失敗(bai)。企業可以通過自(zi)主創新，将原來原(yuan)材料處理的離散(san)型加工方式進行(hang)集成，把原來獨立(lì)的工序通過自動(dong)化生産線連接在(zai)一起，實行精益式(shi)的連續生産，消除(chu)了中間環節的上(shang)下料、儲存和🈲搬運(yun)，生産速度和生産(chan)效率将提高。自動(dòng)化與信息化是實(shí)現智能制造投資(zi)最大的部分。企業(ye)在做💁自動化改造(zao)前千萬要慎重，為(wéi)什麼要升級💚自動(dong)化？投資回報率是(shi)多少？自動化設備(bei)可靠性怎樣？有何(he)風險？能适應産品(pin)的升級換代嗎？一(yī)定要想清楚，否則(ze)成本不降反升。随(suí)着技術的進步和(he)人力成本的提高(gao)，自動化是個不🔴可(ke)⁉️逆轉的趨勢。對于(yu)不同的行業不同(tóng)的企業，有的有成(cheng)熟的自動化方案(àn)，有的則沒有，企業(ye)需要結♈合自身🈚情(qíng)況來規劃自✊動化(huà)方向。中國目前擁有(yǒu)超過6億的網民，7億(yì)台智能終端，移動(dòng)互聯網的蓬勃發(fa)展加速了從制造(zào)向服務的轉型。美(měi)國倡導的“工業互(hu)聯網”将人、數據和(he)機器連接起來，形(xíng)成開放而全球化(hua)的工業網絡，其内(nèi)涵已經超越制造(zao)過程以及制造業(ye)本身，跨越産品生(shēng)命周期的整個價(jia)值鍊，涵蓋航空、能(neng)源、交通、醫療等更(gèng)多工業領域。此外(wài)，制造企業還可以(yi)通過設備的聯網(wang)數據監測、分析🐉和(he)改善設備的設計(ji)與制造，提高産品(pǐn)可靠性和效率。當(dang)然行業不同産品(pin)不同，可服務的内(nèi)容也千差萬别，互(hù)聯網+模式下，傳統(tǒng)企業需要不斷創(chuang)新商業模式找到(dào)一款适合自己的(de)服務方式來打動(dòng)客戶。過去30年，市場商(shāng)品種類急劇膨脹(zhang)了幾十、上百倍，個(gè)性化消費的時代(dai)，每個人都可以擁(yong)有自己的博客、微(wēi)博、微信等，傳播自(zì)己的🌈聲音。高品質(zhì)、低成本的個性化(huà)實現首先取決于(yu)你的精❗益生🤟産🈲水(shuǐ)平，也就是精益所(suo)倡導的“價值來自(zi)真正的顧客需求(qiu)的拉動㊙️”。個性化實(shí)現其次取決于你(ni)的标準化和模塊(kuai)化的設計。高速發(fa)展的互聯網等信(xìn)息技術為其提供(gòng)了支持，使得個性(xìng)化實現變得容易(yi)。就現階段來說，個(ge)性化還是有限條(tiáo)件的個性化，無法(fa)做到完全的個性(xìng)化，不管是汽車、電(dian)腦、手機還是服裝(zhuang)等商品，個性化都(dōu)是在一定範圍内(nèi)選擇。每個企業需(xu)要根據自己的精(jing)益化水平、标準化(huà)/模塊化水✊平以🔅及(ji)信息化水平來決(jue)定自己的個性化(huà)模式🈚，并不是越個(ge)性化越好，它建立(lì)在一定的實施條(tiáo)件基礎之上。也許(xǔ)未來3D打印☎️和人工(gong)智能的發展😍能夠(gou)為完全的個性化(huà)提供一種可能。企業(yè)的競争正在從單(dan)個企業之間逐漸(jian)向供應鍊之間乃(nǎi)至🙇🏻生态系統之間(jian)的競争轉變。凱文(wén).凱利在《失控》中寫(xie)道：“大企業💛之間的(de)結盟大潮，尤其在(zài)信息和網絡産業(yè)當中，是世界經濟(ji)日益增長的共同(tong)進化的又一個側(ce)面，與其吃掉對手(shǒu)或與之競争，不如(rú)結成同盟——共生共(gong)栖…… 控制的未來是(shi)：夥伴關系、協同控(kòng)制、人機混☀️合💃控制(zhi)，人類與我們的創(chuàng)造物一起共享控(kòng)制權。”在世界互聯互(hu)通的今天，當你的(de)企業做到一定規(guī)模，需🎯要考慮全球(qiu)化來配置資源，以(yǐ)提高效率降低成(chéng)本。全球化資源包(bao)括市📱場資源、設計(ji)資源、采購資源和(hé)生産資源。我國的(de)“一帶一路”戰略就(jiu)是尋找全球化的(de)市場資😍源，輸出✨我(wo)們的富餘産能包(bāo)括高鐵技術等。設(shè)計資源則是在國(guo)外設立💜研發💁技術(shù)中心，開發貼近本(ben)土的産品或者彌(mí)補國内設計能力(li)的不足，還可以形(xing)成全球24小時不間(jian)斷産品開發，以縮(suō)短研發周期。采購(gòu)和生産資源是尋(xun)求品質更佳、成本(běn)更低的全球物資(zī)供應🏃♀️地，除了考慮(lǜ)采購和制造單價(jia)外，還需要考慮運(yùn)輸成本增✂️加、供應(ying)鍊複雜化、供應鍊(liàn)可視🚶化、交貨周期(qi)拉長、更高的庫存(cún)👌、環保碳排放、質量(liàng)穩定性、當地勞工(gōng)政策以及彙率波(bō)動等問題。數字化跟(gēn)信息化密切相關(guan)，與自動化一樣，這(zhè)是智能㊙️制造轉🙇♀️型(xing)投資最大的一塊(kuai)。随着信息技術的(de)日新月異，一切皆(jie)可數🧑🏽🤝🧑🏻字化，從人、産(chan)品到設備，實現萬(wàn)物相連。産品可以(yi)通過PLM/ERP軟件，從産品(pǐn)開發設計、物料采(cai)購到生産交付全(quán)過程實現數字化(hua)，每一張産品圖紙(zhǐ)、每📞一個物料🌐信息(xī)、每一個生産工藝(yi)都被數字化連接(jie)在一起。設備可以(yi)通過PLC、傳感器等将(jiang)運行數據傳給MES、互(hu)聯網等網絡，所以(yi)❄️GE可以通過飛機引(yin)擎傳回的數據分(fen)析優化其運行參(cān)數降低燃油成本(ben)，谷歌可以實現汽(qi)車的無人駕駛。這(zhe)意味着在“工業4.0”時(shi)代，第一次有可能(néng)将資源、信息、物品(pin)和人通過數字化(huà)進行互聯互通！這(zhe)種溝通包括人與(yu)人、人與産品、人與(yu)機器、産品與機器(qì)、機器與機器之間(jiān)的信息交換。每個(ge)行業特征與企業(yè)基礎不同，實現數(shù)字化的先後順序(xù)也就不同。我認為(wéi)對于那些流程型(xíng)的制造行業，因為(wei)他們🍓的制造模式(shi)大部分工序已經(jing)連接起來，并🔞且自(zi)動化程度♊高，一些(xie)💃🏻設備數據已經可(kě)以自動采集，數字(zì)化的難度相對較(jiào)小。而對于離散型(xing)的制造行業如機(ji)械裝備、紡織服裝(zhuāng)📐、電子電器、家🍉居用(yong)品等，由于制造工(gong)序、零部件都很分(fen)散，而且數量龐大(da)，想實現連接确實(shi)困難，即使實現成(chéng)本⭐也會非🙇🏻常大。對(dui)于這些行業的可(ke)行做法是不要一(yi)步到位，逐步實現(xian)。先應☎️用精益的❓連(lian)續生産🔅技術将主(zhu)要工序和物料相(xiàng)連。由于技術的不(bu)成熟與投資的巨(ju)大，每個企業需要(yào)📱權衡☔導入的時機(ji)，同自動化一樣，綜(zōng)合考慮投資回報(bào)、系統可靠性、信息(xī)💋安全風險、人才儲(chǔ)備等問題。智能化包(bao)含兩個含義，一個(ge)是産品的智能化(huà)，另一個是制造過(guo)程的智能化。首先(xian)說說産品的智能(neng)化。與消費品的智(zhi)能化相比，工業品(pǐn)的智能化其實更(gèng)為迫切。所有設備(bei)都需要加入智能(neng)控制🌈模塊，進行♍加(jia)工數據的自動采(cai)集、分析和控制，配(pei)備标準數據接口(kǒu)，可與企🔞業MES系統或(huo)其他信息系統連(lian)接，這些工業大🏃♂️數(shu)據經過㊙️智能軟件(jian)♉系統的運算分析(xi)将幫助提高運營(ying)效率，減少故障，降(jiàng)低能耗。制造過程(chéng)的智能化更加複(fu)雜，你需要完成以(yi)上所說的精益化(huà)、标準化、模塊化、自(zì)動化以及數字化(hua)的轉變，自動化與(yu)數字化的🐇投資也(ye)會很大。中國制造(zao)已經走過了30年的(de)高速發展，成為世(shi)界第一制造大✨國(guo)，但真正能拿出去(qu)的世界級産品很(hen)少✏️。未來💁30年，中國制(zhì)🏃🏻造需要從重速度(dù)輕質量轉變為重(zhòng)質量輕速度，需要(yào)在以上十大🧑🏽🤝🧑🏻領域(yù)進行持續創新，從(cong)商業模式、技術以(yǐ)及管理方面實現(xian)向中國智造的轉(zhuan)型。
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